Nom de l'équipe: HUE PULLING TEAM

Nom des tracteurs: Vil Coyote

Quel est le nom du pilote? Il y a trois pilotes possible. En 2010 c’est Stéphane Heuzey.

Quel âge avez-vous? entre 25 et 30 ans sauf pour Eric plus âgé.

Depuis quand faites-vous du Pulling? Nous sommes dans le pulling depuis 1987. L’équipe que nous formons aujourd’hui est en place depuis 2001.

Comment êtes-vous arrivé dans le Pulling? Nous avons connu le sport par l’implication de nos ainés (grand-père, père et oncles) puis nous avons évolué de notre côté en montant Grise’s Power en 1999.

Quel est votre métier dans le civil? Nous venons de métiers différents: 2 mécaniciens, 1 Géographe et un chef de chantier.

Quel est l'histoire de votre équipe dans le Pulling ? (nom des tracteurs?) A la majorité des deux frères Hue (benoit et gregory), nous nous sommes investis plus fortement dans le pulling au sein de l’équipe de nos ainées en travaillant sur la remise en route du Double Nord, sur la création de Grise’s Power et en nous faisant la main avec le pilotage d’Excalibur. En 1999, lorsque Grise’s Power est prêt, nous participons à toutes les courses avec de bons résultats. En 2004, Grise’s power casse son 2ième moteur de la saison, nous décidons d’arrêter ce pulling, ne trouvant plus de moteurs. Entre 2005 et 2006, nous travaillons sur un nouveau pulling pour la catégorie 2T5. Le projet imaginé était de monter le premier Rover alcool avec un compresseur (ce qui n’est pas chose aisée)

Aujourd'hui, de combien de personnes se compose votre équipe? Benoit et Grégory Hue, Eric Saurel et Stéphane Heuzé pour la mécanique; Pascal et Fabian Hue pour la logistique. Enfin nos supporters sur les pistes et en dehors qui nous encouragent dans tous les moments: nos grands parents, Karine, Muriel, Marie-Sylvie, Julie et Emma

En deux lignes, comment vous décrivez votre Pulling actuel? Un projet intéressant mais très compliqué entre un compresseur très fragile et des réglages méthanols à inventer. Une solution moins ambitieuse aurait été plus facile à mener. Chaque saison est un recommencement pour ajuster les réglages et les nouveautés.

A-t-il un caractère spécial? C’est l’un des trois engins libre en Europe de cette configuration avec De Jong Special (NL, 2 Rover méthanol compressé) et Ghost ( Rover alcool compressé)

Vos objectifs? Ils sont modestes: réussir à faire tourner le moteur correctement ce qui permet d’apprendre et de rapidement effacer les trois dernières saisons éprouvantes. Beaucoup de temps passé et peu de récompenses pour le moment.

C'est quoi le Pulling pour vous? un certain esprit de famille surtout après plus de 20 ans dans la discipline. C’est aussi un travail collectif pour construire et progresser ensemble avec des moments plus ou moins durs, de déceptions, de galères et de joies.

Vos deux photos préférées? Que veulent-elles dire pour vous?

- voilà un moment intéressant de partage, nous travaillons tous les samedis et presque tous les soirs pour créer un engin, sortit de nos ateliers.

- la source de nos innombrables heures de travail. Photo d’août 2009 à comparer avec les derniers clichés de l’hiver 2010, constante évolution.

Votre plus belle victoire ou place?  Il y a forcement trop longtemps maintenant mais sûrement la 3ième place en 2003 en TWD à Bernay avec Excalibur lors de sa dernière saison.

Avez-vous des sponsors ou des partenaires? Oui, il faut d’ailleurs les remercier de leur soutien depuis autant d’années: Bouvier TP (Barc), Juin couverture (Barc), Lhermitte Agri (Vernouillet), Turquet Couverture (Barc) et MGPI Usinage (Verneuil sur Avre)

Une vidéo du tracteur.

N’ayant que peu de vidéo sur le vil. voici une vidéo du Grise.

Avez vous un site internet?

www.huepullingteam.com