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Malgré
un temps changeant, le public était au rendez vous.
Pour 2008, l'organisation a
réaménagé les buttes, procurant aux spectateurs de meilleures conditions pour
voir la compétition.
La remorque revenait après la
casse de Lévignac, mais que le week-end fut dur avec des petits soucis
(chaînes…).
En 3T5
Quatre
concurrents étrangers étaient venus gonfler le plateau. Mad Max, le 2T5 belge
équipé d'un DAF 6 cylindres passé à l'alcool avec turbos. Le tracteur aurait du
être présent à Bernay mais une grosse casse moteur l'en avait empêché. Little
Giant, l'équipe hollandaise avait travaillé jusque la veille au soir pour finir
le tout nouveau châssis du tracteur (châssis plus haut et plus fin en tubulure),
Baby Duck habitué du circuit français et Fox équipé de ses 4 moteurs V8.
Les qualifications sont assez
dures en raison d'une piste difficile. En finale, Le redoutable finit premier
des français et européen, devant l'aspirateur et Fox.
Gladiateur manquait à l'appel
lors de la manifestation pour des raisons personnelles. Little Giant et Mad Max
ne se qualifient pas. Les deux tracteurs étaient en configuration 2T5 pour
essayer des réglages. Côté français, Mister Mash réussit une très belle
qualification quand les autres ont souffert pour passer les 100 mètres. Flash
Power fait encore une bonne performance en restant régulier depuis le début de
la saison, il est le premier des moteurs à explosion. Néo connaît un souci avec
son pont. Le système autobloquant qui y est intégré, génère de sérieux ennuis
pour rester sur la piste. Vil Coyote l'équipe gagne 20 mètres de plus qu'à
Bernay mais n'a pas réussi à résoudre le problème de régulation du régime moteur
(trop ou pas assez de méthanol à haut régime)
TWD
Après la pluie, les TWD ont pu
s'exprimé. Une nouvelle fois Dominator marque son territoire en venant finir
juste derrière No Limit et devant Ange avec une distance de 86,50m. No Illusion
casse le pont lors de la finale. Al Capone progresse toujours vers le Full Pull.
Frédéric et son équipe sont satisfaits des performances de leur machine.
2T5
Une catégorie forte intéressante
qui pourrait dans le futur voir le jour en France surtout depuis que la
catégorie est devenu Eurocup. Trois tracteurs s'y présentaient normalement pour
tester les machines: Mad Max, Little Giant et Vil Coyote. Pour ce dernier, il
n'y aura pas de passage en raison du souci méthanol évoqué ci-dessus.
Mad Max cherchait ici à tester
le moteur mais le chemin reste long pour trouver les bons réglages.
Pour
Little Giant, c'était un test pour vérifier le comportement du nouveau châssis.
Malheureusement lors de leur dernier passage, le tracteur est retombé violement
sur la roue gauche et le châssis s'est vrillé sur la droite et vers le haut. Le
travail des derniers mois est perdu, certains membres de l'équipe ne pourront
pas retenir leurs larmes.
Pro-stock
Baby Bear, Ice Bear, Passion 4
diesel et Easy rider avait fait le déplacement. Diable Rouge était absent en
raison d'une grosse casse survenu lors d'un test en milieu de semaine. L'équipe
ne pourra pas se représenter pour la fin de saison.
Côté compétition, la finale se déroule entre les deux
hollandais. Passion 4 diesel gagne devant Easy Rider. Passion 4 diesel est une
jeune équipe venu de la division C néerlandaise qui sur la base de l'ancien
Maximum Risk a monté ce superbe tracteur.
En 4T5,
Superbe qualification d'Ouragan
II avec Christophe Launey au volant. En finale, victoire du redoutable devant
Baby Duck et Ouragan. Fox finit plus loin avec des problèmes de motricité sur
l'ensemble du week-end. Flash Power ferme la marche mais le mono moteur fait le
spectacle.
Photos
Laurent Buisson
